[摘要]在自動化程度越來越高的今天,流量計計量原傳數(shù)據(jù)采集的應(yīng)用越來越廣泛。流量計的原傳數(shù)據(jù)實際上是流量計脈沖發(fā)訊器發(fā)出的脈沖信號,脈沖發(fā)訊器的好壞以及各種接收系統(tǒng)在接收脈沖的過程中是否受到外界干擾,都直接影響到檢定數(shù)據(jù)的采集,文章介紹了在工作過程中遇到的脈沖信號的干擾實例,進行簡單的分析并提出自己的建議。DeK壓力變送器_差壓變送器_液位變送器_溫度變送器
流量計脈沖信號的產(chǎn)生
在容積式流量計表頭上,安裝有一個脈沖發(fā)訊器,在流量計的檢定過程中,它是連接體積管和流量計的載體,因此發(fā)訊器是決定檢定數(shù)據(jù)的關(guān)鍵部件,直接影響著流量計的檢定結(jié)果。流量計發(fā)訊器一般采用光電式發(fā)訊器,為使發(fā)訊器每旋轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生1000個脈沖,在碼盤上密密麻麻地刻了1000道條紋。由于發(fā)訊器是由電子線路組成,必然存在著工作穩(wěn)定性和可靠性的問題,極有可能因電子線路工作不穩(wěn)定造
成脈沖信號的變形和丟失。在體積管檢定現(xiàn)場,經(jīng)常存在各種頻率的其它電信號,盡管在電路設(shè)計上采取了屏蔽措施,但干擾信號仍然極有可能進入體積管和流量計數(shù)據(jù)傳輸過程中,造成數(shù)據(jù)的增多和丟失,且由于發(fā)訊器發(fā)出的脈沖是看不見摸不著的,人工無法做到對流量計脈沖信號的監(jiān)視,勢必會影響流量計的檢定結(jié)果。
2怪異的流量信號
2007年底至2008年1月初,集輸孤島分廠輸油監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)孤永車2#外輸流量計在停運狀態(tài)下依然顯示有流量信號,#高達20m3/h,經(jīng)過分廠巡線人員仔細査找,也未發(fā)現(xiàn)輸油管線有穿孔或盜油現(xiàn)象,因此懷疑可能是流量計的脈沖信號出現(xiàn)了故障。得知
這一消息,我們立即趕赴現(xiàn)場,通過對多臺流量計進行反復(fù)比對實驗,來査找故障原因。在現(xiàn)場的初步檢査中,我們發(fā)現(xiàn)流量計信號不僅被體積管檢定系統(tǒng)、管道泄漏檢測系統(tǒng)和次聲波管道防泄漏系統(tǒng)共用,而且還由于各路系統(tǒng)安裝上的不統(tǒng)一,致使油庫內(nèi)的陰極防腐系統(tǒng)與流量計的脈沖輸出線路有相互交錯現(xiàn)象,給故障判斷帶來了困難。為了判斷各系統(tǒng)是否相互影響,以及它們對檢定數(shù)據(jù)的影響,我們初步設(shè)計將實驗流量計倒人檢定流程,通過體積管對流量計的檢定數(shù)據(jù)來判斷流量計的脈沖信號傳輸過程中是否存在干擾,以及干擾的大致來源。
shou先將孤島〇4〇3133#流量計倒人檢定流程,經(jīng)檢定丨誤差丨<0?03%,重復(fù)性<0.067%,數(shù)據(jù)采集符合要求,可排除體積管檢定系統(tǒng)存在故障的可能性;其次斷開孤永東2#發(fā)訊器,分別將孤羅東3#、2#、1#倒人檢定流程,檢定數(shù)據(jù)的誤差和重復(fù)性都滿足要求,可判斷數(shù)據(jù)采集正確,無干擾信號。為找出干擾信號,接著在孤永東1#流程上連接孤永東2#發(fā)訊器,無論2#流量計是否運轉(zhuǎn),1#流量計的檢定誤差與重復(fù)性都不滿足要求,采集的數(shù)據(jù)與上組數(shù)據(jù)比有明顯變化,初步判斷有較大干擾進人信號采集系統(tǒng)。鑒于多系統(tǒng)的并存,通過逐步分離系統(tǒng),檢査干擾信號。關(guān)閉次聲波檢漏系統(tǒng)電源,檢定數(shù)據(jù)依然超差,但是干擾有所減少;關(guān)閉全部陰極防腐系統(tǒng),數(shù)據(jù)采集恢復(fù)正常,因此判斷干擾可能來自陰極防腐和次聲波檢漏系統(tǒng)。在陰極防腐關(guān)閉的情況下,打開次聲波檢漏系統(tǒng),數(shù)據(jù)采集正常,因此可初步排除次聲波檢漏系統(tǒng)。通過開關(guān)孤永東和孤羅東陰極防腐設(shè)備,并配合次聲波檢漏系統(tǒng)設(shè)備的通斷電,檢査檢定數(shù)據(jù)的異常情況出現(xiàn)頻次,判斷問題出在孤羅東陰極防腐系統(tǒng)上。
通過上述各種檢査、判斷、分析和驗證工作,我們可以初步判斷干擾信號來自孤羅東陰極防腐系統(tǒng),再次現(xiàn)場檢査陰極防腐與次聲波防泄漏系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)它們的信號接地端只與2臺孤永東流量計的信號接地端并聯(lián),因此干擾信號只影響孤永東線,而不影響孤羅東線。
在探討了所有可能的因素,并一一進行仔細排査,經(jīng)過反反復(fù)復(fù)對比實驗、分析,#終確定問題是由于孤羅東陰極保護系統(tǒng)的線路存在較大問題,并通過信號線的互聯(lián)干擾了流量計正常的脈沖信號,造成了孤永東 2# 流量計出 現(xiàn)了 虛假脈 沖信號 。 對次聲波信號線進行 了 整改 , 改換 成屏蔽線 , 并單好進行 鋪設(shè);同 時檢査并修復(fù)陰 極 防腐 系 統(tǒng), 之后再 次對孤島原 油庫 3 臺外輸流量計進行檢定 , 數(shù)據(jù)恢復(fù)正常 ; 孤島 分廠輸油監(jiān)控系統(tǒng)也沒有再次發(fā)現(xiàn)異常流量信號。
3 結(jié)論及建 議
流量計的檢定實際上檢定 的 是流量計發(fā) 出 的脈 沖信號 , 因 此干 擾信號 的出 現(xiàn)不 僅關(guān)系 到該流量計 的合格判斷 , 而且 由 于干擾信號帶來 的虛假數(shù) 據(jù)直接影響到 流量計的正常交接計量 , 給交接 雙方帶來 嚴(yán)重 的 經(jīng)濟損失 。 我們建 議在 今后 站庫 的 各 種監(jiān) 控 系 統(tǒng)安裝時 , 能兼顧檢定系統(tǒng) , 避免為計量 與檢 定系 統(tǒng)的運行帶來安全隱患 。
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