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工程機(jī)械行走制動(dòng)系統(tǒng)中氣體壓力控制器的使用與維護(hù)

作時(shí)間:2018-04-03  來(lái)源:  作者:
   
氣體壓力控制器是工程機(jī)械行走制動(dòng)系統(tǒng)中用來(lái)控制行車(chē)制動(dòng),使氣壓保持在0.70Mpa,以滿足行車(chē)制支要求的部件。如果壓力控制器的氣壓小于0.65Mpa,行車(chē)制動(dòng)時(shí)摩擦片就不能與制動(dòng)盤(pán)很好地接觸,導(dǎo)致制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng),制動(dòng)效能下降或失效;如果壓力大于0.70Mpa,摩擦片就很容易與制動(dòng)盤(pán)抱死燒壞,導(dǎo)致制動(dòng)距離過(guò)短,輪胎嚴(yán)重磨損,甚至正常制動(dòng)時(shí)也出現(xiàn)“緊急制動(dòng)”現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使駕駛員從駕駛室前窗甩出,造成重大事故,所以對(duì)壓力控制器的使用與維護(hù)絕不能忽視。
    工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的空氣壓縮機(jī)排出壓縮空氣,經(jīng)進(jìn)氣孔A進(jìn)入壓力控制器,向右推動(dòng)進(jìn)氣止回閥,進(jìn)入氣室I和氣室II,壓縮空氣經(jīng)出氣孔B進(jìn)入儲(chǔ)氣筒,儲(chǔ)氣筒的高壓氣體通向制動(dòng)閥和氣壓表等,以供制動(dòng)使用。如果氣室I內(nèi)的壓縮空氣壓力小于0.07Mpa,則氣室II內(nèi)的壓縮空氣不能將閥門(mén)鼓膜向上頂開(kāi),壓縮空氣持續(xù)地向儲(chǔ)氣筒充氣,直至氣體壓力達(dá)0.07Mpa;如果氣室I內(nèi)的壓縮空氣將閥門(mén)鼓膜向上頂開(kāi)(鼓膜彈簧和閥門(mén)鼓膜通過(guò)調(diào)整螺釘調(diào)整,壓力紹終保持在0.70Mpa),氣室II內(nèi)的壓縮空氣通過(guò)閥門(mén)鼓臘和放氣閥門(mén)之間的空隙進(jìn)入氣室III和氣室IV,氣室III內(nèi)的高壓空氣向右推動(dòng)皮碗和閥桿,閥桿向右推開(kāi)放氣止回閥,閥桿左端離開(kāi)放氣孔座,氣室III和氣室IV內(nèi)的高壓氣體分別從放氣孔C、D排出,氣室III和氣室IV內(nèi)的氣壓下降,低于0.70Mpa,然后放氣止回閥、閥桿和皮碗在放氣止回閥彈簧的作用下恢復(fù)到原位,同時(shí)閥門(mén)鼓膜被鼓膜彈簧頂回原位,閥門(mén)鼓膜和放氣閥門(mén)緊密貼合,空隙消失。氣室I和氣室II內(nèi)的氣壓下降至0.70 Mpa,空壓機(jī)繼續(xù)向儲(chǔ)氣筒充氣,如此反復(fù)循環(huán)。
壓力控制器結(jié)構(gòu)圖
  為了使用安全,應(yīng)定期檢驗(yàn)壓力控制器的工作性能:shou先將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,連續(xù)踏下制動(dòng)踏板(或?qū)①A氣筒入水開(kāi)關(guān)打開(kāi),使貯氣筒內(nèi)的氣體放盡),直到氣壓表指針為零,并閉放水開(kāi)關(guān),然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并穩(wěn)定在700-800r/min,使系統(tǒng)氣壓達(dá)到0.70Mpa,繼續(xù)充氣時(shí)則壓縮氣空氣從壓力控制器放氣孔排出。排氣時(shí)如果氣壓低于0.65Mpa,說(shuō)明放氣閥壓力偏低,應(yīng)將壓力控制器的調(diào)整螺釘擰入小許。如果氣壓高于0.70Mpa才放氣,說(shuō)明放氣閥壓力偏大,應(yīng)將調(diào)整螺我擰出少許。如果系統(tǒng)氣壓持續(xù)維持在0.70Mpa,則說(shuō)明壓力控制器的工作正常。壓力控制器在出廠前已調(diào)整好并加鉛封,如無(wú)故障不要隨意拆卸。
壓力控制器
  壓力控制器的常見(jiàn)故障、原因及排除方法如下:
  1、上、下殼體之間漏氣,用洗衣粉水涂抹后有氣泡產(chǎn)生。
  上、下殼體鑄件有缺陷;上、下殼體間密封圈損壞或緊固螺栓松動(dòng);閥門(mén)鼓膜老化,使空氣從調(diào)整螺釘處漏出。
  擦凈殼體表面,用金屬修補(bǔ)劑修補(bǔ)缺陷;更換密封圈或緊固螺栓;更換閥門(mén)鼓膜。
  2、氣壓小于0.65 Mpa,且不斷降低,但氣體一直從壓力控制器放氣孔D排出。
  閥門(mén)鼓膜、鼓膜彈簧或放氣閥門(mén)損壞,密封失效;放氣孔C堵塞;放氣止回閥漏氣;放氣止回閥彈簧損失而失效;皮碗老化而漏氣。
  檢查閥門(mén)鼓膜、鼓膜彈簧或放氣閥門(mén)的密封情況,如損壞則更換新件疏通放氣孔C;更換放氣止回閥;更換放氣止回閥彈簧;更換皮碗。
  3、放氣時(shí)氣壓低于0.65 Mpa
  調(diào)整螺釘過(guò)松、閥門(mén)鼓膜放氣壓力低,放氣閥門(mén)老化而漏氣。
 
  將調(diào)整螺釘擰入少許;更換放氣閥門(mén)。
  4、氣壓正常,但空氣不斷地從壓力控制器放氣孔D或D漏出。
  閥門(mén)鼓膜與放氣閥門(mén)接觸而貼合不緊密,形成縫隙而漏氣;鼓膜彈簧損壞、失效,不能壓緊閥門(mén)鼓膜。
  檢查閥門(mén)鼓膜和放氣閥門(mén)密封情況,如損壞則更換新件;更換鼓膜彈簧。
  5、空壓機(jī)停止泵氣后,放氣孔D或C不放氣,但氣壓下降很快。
  進(jìn)氣止回閥老化、損壞、密封不嚴(yán)而漏氣;進(jìn)氣止回閥彈簧損壞而失效。
  檢查進(jìn)氣止回閥及其密封情況,如損壞則更換新件;更換進(jìn)氣止回閥彈簧。
 
  6、放氣時(shí)氣壓高于0.70 Mpa
  調(diào)整螺釘過(guò)緊,鼓膜彈簧壓縮量過(guò)在,閥門(mén)鼓膜放氣壓力過(guò)高。
  將調(diào)整螺釘擰出少許,使鼓膜彈簧壓縮量減小。
  7、氣壓高于0.70 Mpa,且不斷升高,但空氣不從放氣孔D或C放出
  鼓膜彈簧被卡死;放氣閥門(mén)上的氣孔被堵死;放氣止回閥彈簧被卡死;閥桿被卡死。
  更換鼓膜彈簧;疏通放氣閥上的氣孔;更換放氣止回閥彈簧;修磨或更換閥桿。
  維護(hù)壓力控制器時(shí),要注意保持壓力控制器的各個(gè)密封件、接頭和進(jìn)出氣口的清潔,防止污物、雜質(zhì)進(jìn)入而引起管路堵塞或密封不嚴(yán)。其內(nèi)部橡膠閥和橡膠材料代替,以防橡膠件過(guò)早老化而影響安全。維護(hù)后,應(yīng)對(duì)壓力控制器的工作性能進(jìn)行檢驗(yàn),并用精que壓力表校正,調(diào)整合格后方可使用。
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